GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
تفاصيل المنتج
شروط الدفع والشحن
النموذج رقم: |
سفينة الغاز الطبيعي المسال |
الكود والمواد: |
سوز 304/06cr19ni10/Q345r |
ضغط التصميم: |
1.61 ميجا باسكال |
حزمة النقل: |
الحزمة العارية |
المواصفات: |
20000 لتر |
العلامة التجارية: |
احصل على الطاقة، احصل على المركبات |
الأصل: |
الصين |
القدرة على العرض: |
100 وحدة / وحدات شهريا |
التخصيص: |
متاحة |
مواد ناقلة: |
فولاذ الكربون Q380R |
السعة: |
20000 لتر |
النموذج رقم: |
سفينة الغاز الطبيعي المسال |
الكود والمواد: |
سوز 304/06cr19ni10/Q345r |
ضغط التصميم: |
1.61 ميجا باسكال |
حزمة النقل: |
الحزمة العارية |
المواصفات: |
20000 لتر |
العلامة التجارية: |
احصل على الطاقة، احصل على المركبات |
الأصل: |
الصين |
القدرة على العرض: |
100 وحدة / وحدات شهريا |
التخصيص: |
متاحة |
مواد ناقلة: |
فولاذ الكربون Q380R |
السعة: |
20000 لتر |
| سفينة ناقلة للغاز الطبيعي المسال 20000L في نوع SKD لإعادة تجهيز الشاحنات للغاز الطبيعي السائل | سفينة الغاز الطبيعي المسال | ||
| الأبعاد الإجمالية للسيارة(ملم) | الطول | 7498 | |
| العرض | 2490 | ||
| الارتفاع (التفريغ) | |||
| الأبعاد الإجمالية للقشرة الخارجية(ملم) | الطول | 7498 | |
| اليوم Φ | 2204 | ||
| الأبعاد الكلية للوعاء الداخلي(ملم) | الطول | 7049 | |
| اليوم Φ | 1954 | ||
| حجم م3 | 51.55 | ||
| الوعاء الداخلي | السترة الخارجية | ||
| ضغط اختبار التسرب Mpa | 0.7 | كاشف تسرب طيف الكتلة الهيليوم | |
| صناعة الضغط Mpa | 0.7 | -0.1 | |
| درجة حرارة التصميم (oC) | -196 | 50 | |
| ضغط العمل Mpa | 0.7 | -0.1 | |
| ضغط الاختبار Mpa | 1.495 | 0.1 | |
| نسبة ملء الخزانات | 0 | 1 | |
| الكفاءة المشتركة | 1 | 0.85 | |
| مادة ناقلة داخلية | SUS 304/06CR19NI10 | Q345R | |
| سمك القشرة/الرأس مليمتر | 8/10 | 6/8 | |
| الفراغ درجة الفضاء المتوسط Pa | ≤1x10^-1 الضغط المطلق | ||
| تبخر ثابت %/d | ≤ 0.21 ((LN2) | ||
| نوع العزل الحراري | عزل متعدد الطبقات عالية الفراغ | ||
| الكتلة الداخلية للناقل | 12000 | ||
| مقياس موقع السائل | النوع | CYJ-I | |
| النموذج | نوع الكرة العائمة | ||
| الضغط الاسمي | 4 MPA | ||
| نطاق المسح | 0-1500ملم | ||
| صمام الأمان | النوع | DA22Y-40P | |
| النموذج | الداخل الرفع الكامل | ||
| الضغط الاسمي | PN2.5Mpa | ||
| القطر العادي | DN25mm | ||
| ضغط الافتتاح | 0.74 Mpa | ||
| القدرة((ل)) | 20000 | ||
| حجم خزان التخزين: 200000 م3، الغاز الطبيعي المسال: 387.4 كجم/م3 | |||
| منشأة خزانات | |||
| ضغط التصميم | 0.7MPa (انظر المقترحات التقنية) |
||
| الـ (MAWP) | 0.92MPa (انظر المقترحات التقنية) |
||
| السعة | |||
| الرمز والمواد | الفولاذ المقاوم للصدأ 304 / Q345R | ||
| الفراغ درجة الفضاء المتوسط Pa | ≤1*10^-1 الضغط المطلق | ||
| تبخر ثابت %/D | ≤0.21 (LN2) | ||
| نوع العزل الحراري | العزل المتعدد الطبقات عالية الفراغ | ||
| نظام التعبئة والتفريغ | طريقة التحكم | الميكانيكية | |
| إفراز السائل | نظام تفريغ سائل واحد | جانب المقطورة | |
| صندوق الصمام | صناديق الصمام الواحد | جانب المقطورة | |
| فالي | العلامة التجارية | ||
| صمام الطوارئ (المرحلة السائلة) | ريغو | ||
| صمام الطوارئ ((المرحلة الغازية) | ريغو | ||
| الـ PRV | ريغو | ||
| صمام التهوية | ريغو | ||
| محول السوائل | ريغو | ||
| محول الغاز | ريغو | ||
| غطاء محول السائل | ريغو | ||
| غطاء محول الغاز | ريغو | ||
| مقياس الضغط | ريغو | ||
| صمام الزاوية | (فيشر) | ||
| مقياس الحرارة | (ويكا) | ||
| مقياس مستوى السائل | ريغو | ||
| صمامات الكرات (المرحلة السائلة) | صمام مودنتيك | ||
| صمامات الكرات (المرحلة الغازية) | صمام مودنتيك | ||
| التعليمات الرئيسية الغاز الطبيعي المسال (LNG) هو الغاز الطبيعي (غالبًا الميثان ، CH4 ،مع بعض خليط من الإيثان C2H6) الذي تم تحويله إلى شكل سائل من أجل سهولة وسلامة التخزين غير الضغط أو النقلثم يتم تكثيف الغاز الطبيعي إلى سائل بالقرب من ضغط الغلاف الجوي عن طريق تبريده إلى حوالي -162 درجة مئوية (-260 درجة فهرنهايت) ؛ يتم تعيين ضغط النقل الأقصى عند حوالي 25 كيبا (4 psi).لأن الغاز الطبيعي المسال يحقق انخفاضًا أكبر في الحجم من الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) بحيث يكون كثافة الطاقة (الحجمية) من الغاز الطبيعي المسال 2.4 مرات أكبر من CNG (في 250 بار) أو 60 في المئة من وقود الديزل. وهذا يجعل الغاز الطبيعي المسال فعالا من حيث التكلفة في النقل البحري على مسافات طويلة ويحظى بشعبية كطاقة نظيفة في هذه السنوات. توفر G.E.T Vehicles للعملاء نصف مقطورة خزانية ذات وزن خفيف وحجم كبير لنقل الغازات المسالة (LNG) مع 3 محاور وأكثر.يتم استخدام العزل المتعدد الطبقات الفوقية الفراغ لدعم الدبابة الداخلية وأجزاء الخارجي من الخزان؛ معيار ADR الأوروبي ومعايير ASME ، وهو ناقل مثالي لصناعة الخدمات اللوجستية. سلسلة المنتجات: LNG cryogenic liquid trailer، Cryogenic industrial gas trailer، الخ. وضع العزل الحراري:عزل متعدد الطبقات فائق الفراغ |
|||
| نظام الاستقرار يعمل نظام الاستقرار في GET Vehicles كمراقبة في الوقت الحقيقي لظروف القيادة في السيارة ويتدخل تلقائيًا في الحالات التي تدخل فيها استقرار السيارة في منطقة حرجة.الفرامل الخاصة بها عجلات من أجل مساعدة السيارة العودة إلى ظروف القيادة الآمنة، ومنع الارتداد أو الخروج عن السيطرة. |
|
| نظام مراقبة التشغيل يكتشف نظام مراقبة التشغيل العملية بأكملها حول تحميل الخزان ونقل وتفريغ الخزان.محول الغاز، والسداد الحراري والصمامات الكرة هي في الغالب المستوردة من أمريكا فيشر أو ريغو |
|
| نظام المحور المرفوع يمكن لنظام محور الرفع زيادة مسافة القيادة وخفض تكاليف الإطارات بشكل كبير. تشير نتائج الاختبار إلى أن المسافة الإجمالية للإطارات المثبتة على هذا النظام يمكن أن تصل إلى 750000 كم ،مرتين أو أكثر من النظام التقليدي. |
|
| تعليق الهواء بالمقارنة مع التعليقات التقليدية للربع الورق، تعليق الهواء يمكن ضبط مدى ناعمة أو صلبة وارتفاع السيارة، وتوفير أداء محسن من امتصاص الصدمات وسلامة القيادة. |
|
