GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
تفاصيل المنتج
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: GET/CIMC
إصدار الشهادات: ISO 9001/TS16949
رقم الموديل: 9513جي دي واي
شروط الدفع والشحن
الحد الأدنى لكمية: 2 وحدة
تفاصيل التغليف: معبأة في عارية
وقت التسليم: 90 يوم عمل
شروط الدفع: T/T، L/C
القدرة على العرض: 100 وحدة لكل 3 أشهر
مادة الخزان الداخلي: |
الفولاذ المقاوم للصدأ 304/Q345R |
العزل: |
عزل متعدد الطبقات عالي الفراغ |
ضغط التصميم: |
0.7 ميجا باسكال |
حجم الناقلة: |
51550ل |
رقم المحور: |
3 |
اللون: |
مخصصة |
مادة الخزان الداخلي: |
الفولاذ المقاوم للصدأ 304/Q345R |
العزل: |
عزل متعدد الطبقات عالي الفراغ |
ضغط التصميم: |
0.7 ميجا باسكال |
حجم الناقلة: |
51550ل |
رقم المحور: |
3 |
اللون: |
مخصصة |
51550L ناقلة الغاز الطبيعي المسال نصف مقطورة مع 3 محاور للغاز الطبيعي السائل
مقطورة خزان الغاز الطبيعي المسال (LNG) أو مقطورة ناقلة (استخدام الولايات المتحدة) أو ناقلة (استخدام المملكة المتحدة) ، هي مقطورة مصممة لنقل الغاز الطبيعي المسال (LNG) هو غاز طبيعي (غالبًا الميثان ، CH4 ،مع بعض خليط من الإيثان C2H6) الذي تم تحويله إلى شكل سائل لتسهيل وسلامة التخزين غير الضغط أو النقلثم يتم تكثيف الغاز الطبيعي إلى سائل بالقرب من ضغط الغلاف الجوي عن طريق تبريده إلى حوالي -162 درجة مئوية (-260 درجة فهرنهايت) ؛ يتم تعيين ضغط النقل الأقصى عند حوالي 25 كيبا (4 psi).لأن الغاز الطبيعي المسال يحقق انخفاضًا أكبر في الحجم من الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) بحيث يكون كثافة الطاقة (الحجمية) من الغاز الطبيعي المسال 2.4 مرات أكبر من CNG (في 250 بار) أو 60 في المائة من وقود الديزل. وهذا يجعل الغاز الطبيعي المسال فعالا من حيث التكلفة في النقل البحري على مسافات طويلة ويحظى بشعبية كطاقة نظيفة في هذه السنوات.
| 51550L ناقلة الغاز الطبيعي المسال نصف مقطورة مع 3 محاور للغاز الطبيعي السائل | 9513GDY | ||
| الأبعاد الإجمالية للسيارة ((ملم) | الطول | 13000 | |
| العرض | 2500 | ||
| الارتفاع (التفريغ) | 3995 | ||
| الأبعاد الإجمالية للقشرة الخارجية ((ملم) | الطول | 12850 | |
| اليوم Φ | 2488 | ||
| الأبعاد الإجمالية للوعاء الداخلي ((ملم) | الطول | 12510 | |
| اليوم Φ | 2338 | ||
| حجم م3 | 51.55 | ||
| الوعاء الداخلي | السترة الخارجية | ||
| ضغط اختبار التسرب Mpa | 0.7 | كاشف تسرب طيف الكتلة الهيليوم | |
| صناعة الضغط Mpa | 0.7 | -صفر1 | |
| درجة حرارة التصميم (°C) | -196 | 50 | |
| ضغط العمل Mpa | 0.7 | -صفر1 | |
| ضغط الاختبار Mpa | 0.92 | 0.1 | |
| نسبة ملء الخزانات | 0 | 1 | |
| الكفاءة المشتركة | 1 | 0.85 | |
| مادة ناقلة داخلية | SUS 304/06CR19NI10 | Q345R | |
| سمك القشرة/الرأس مليمتر | 7.28/7.25 | 5.7/83 | |
| الفراغ درجة الفضاء المتوسط Pa | ≤1x10^-1 الضغط المطلق | ||
| تبخر ثابت %/d | ≤ 0.21 ((LN2) | ||
| نوع العزل الحراري | عزل متعدد الطبقات عالية الفراغ | ||
| الكتلة الداخلية للناقل | 12000 | ||
| مقياس موقع السائل | النوع | CYJ-I | |
| النموذج | نوع الكرة العائمة | ||
| الضغط الاسمي | 4 MPA | ||
| نطاق المسح | 0-1500ملم | ||
| صمام الأمان | النوع | DA22Y-40P | |
| النموذج | الداخل الرفع الكامل | ||
| الضغط الاسمي | PN2.5Mpa | ||
| القطر العادي | DN25mm | ||
| ضغط الافتتاح | 0.74 Mpa | ||
| السعة ((L) | 51500 | ||
| القيمة الإجمالية للدخل ((كيلوغرام) | 40000 | ||
| الوزن الإجمالي للسيارة ((كغ) | 20240 | ||
| الحمولة المسموح بها ((kg) | 19760 | ||
| قاعدة العجلات ((ملم) | 6960+1320+1320 | ||
| مسار العمل ((ملم) | خط المشي في الأمام | ||
| مسار العمل في الخلف | 1840/1840/1840 | ||
| الارتفاع الأمامي / الخلفي ((ملم) | /1520 | ||
| زاوية الاقتراب/الرحيل ((°) | /17 | ||
| الحمولة المسموح بها من غطاء السيارة | 16000 | ||
| المحور | BPW 12T*3 | ||
| سعة المحور في كيلوغرام | 8000/8000/8000 | ||
| الإطارات | 12R22.5*12 | ||
| مادة الخزان | S30408+Q345R | ||
| مواد النقل: | الغاز المسال | ||
| الغطاء المعزول | |||
| تعليق | أوراق الربيع | ||
| أوراق الربيع | 8/8/8 | ||
| ملاحظة: | |||
| حجم خزان التخزين51.5 m3، LNG: 387.4kg/m3، WABCO نظام الفرامل و ABS، التخليص: 540 اختياري: تعليق هوائي ربيعي وإطارات فائقة واحدة |
|||
| منشأة خزان | |||
| ضغط التصميم | 0.7MPa (انظر المقترحات التقنية) |
||
| الـ MAWP | 0.92MPa (انظر المقترحات التقنية) |
||
| السعة | |||
| الرمز والمواد | الفولاذ المقاوم للصدأ 304 / Q345R | ||
| الفراغ درجة الفضاء المتوسط Pa | ≤1*10^-1 الضغط المطلق | ||
| تبخر ثابت %/D | ≤0.21 (LN2) | ||
| نوع العزل الحراري | العزل المتعدد الطبقات عالية الفراغ | ||
| نظام التعبئة والتفريغ | طريقة التحكم | الميكانيكية | |
| إفراز السائل | نظام تفريغ سائل واحد | جانب المقطورة | |
| صندوق الصمام | صناديق الصمام الواحد | جانب المقطورة | |
| فالي | العلامة التجارية | ||
| صمام الطوارئ (المرحلة السائلة) | ريغو | ||
| صمام الطوارئ ((المرحلة الغازية) | ريغو | ||
| الـ PRV | ريغو | ||
| صمام التهوية | ريغو | ||
| محول السوائل | ريغو | ||
| محول الغاز | ريغو | ||
| غطاء محول السائل | ريغو | ||
| غطاء محول الغاز | ريغو | ||
| مقياس الضغط | ريغو | ||
| صمام الزاوية | (فيشر) | ||
| مقياس الحرارة | (ويكا) | ||
| مقياس مستوى السائل | ريغو | ||
| صمامات الكرات (المرحلة السائلة) | صمام مودنتيك | ||
| صمامات الكرات (المرحلة الغازية) | صمام مودنتيك | ||
| التعليمات الرئيسية الغاز الطبيعي المسال (LNG) هو الغاز الطبيعي (غالبًا الميثان ، CH4 ،مع بعض خليط من الإيثان C2H6) الذي تم تحويله إلى شكل سائل لتسهيل وسلامة التخزين غير الضغط أو النقلثم يتم تكثيف الغاز الطبيعي إلى سائل بالقرب من ضغط الغلاف الجوي عن طريق تبريده إلى حوالي -162 درجة مئوية (-260 درجة فهرنهايت) ؛ يتم تعيين ضغط النقل الأقصى عند حوالي 25 كيبا (4 psi).لأن الغاز الطبيعي المسال يحقق انخفاضًا أكبر في الحجم من الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) بحيث يكون كثافة الطاقة (الحجمية) من الغاز الطبيعي المسال 2.4 مرات أكبر من CNG (في 250 بار) أو 60 في المائة من وقود الديزل. وهذا يجعل الغاز الطبيعي المسال فعالا من حيث التكلفة في النقل البحري على مسافات طويلة ويحظى بشعبية كطاقة نظيفة في هذه السنوات. توفر G.E.T Vehicles للعملاء ناقلة نصف مقطورة خفيفة الوزن وذات حجم كبير لنقل الغازات المسالة (LNG) مع 3 محاور وأكثر.يتم استخدام العزل المتعدد الطبقات الفائقة الفراغ لدعم الأجزاء الداخلية من الخزان والخارجي من الخزان؛ معيار ADR الأوروبي ومعايير ASME ، وهو ناقل مثالي لصناعة الخدمات اللوجستية للطاقة. سلسلة المنتجات: LNG cryogenic liquid trailer، Cryogenic industrial gas trailer، الخ. وضع العزل الحراري:عزل متعدد الطبقات فائق الفراغ |
|||
| تكوين قطع الغيار الأصلية: كينج بين: 3.5 ′′ / 2 ′′ جوست. معدات الهبوط: معدل سرعة 2 مع حذاء الرمل، النوع: JOST C200T. تعليق: ميكانيكي مع 11 / 10 / 8/7 ربيع ورقة (W100mm x T12mm لكل ورقة). الخيارات: تعليق بوجي ، تعليق الربيع الهوائي المحاور: محور مربع بقدرة 12 طن. المورد ونوع: BPW/ FUWA/ SAF/ L1. الإطارات: 11R22.5 الخيارات: 12R22.5، 315/80R22.5،385/65R22.5 ، العلامة التجارية المثلث ، مصنوعة في الصين. نظام الفرامل: نظام الفرامل الهوائية المزدوج، صمام الطوارئ Wabco، خيارات: ABS. النظام الكهربائي: تثبيت كامل 24 فولت مع حزام الأسلاك المكونة من وحدات. 7 أقواس في المقدمة وفقا لمعايير ISO ، NO.1185. المصابيح الجانبية: العاكسات (البرتقالي) الأضواء الخلفية: مؤشرات الاتجاه (البرتقالي) / الفرامل (الأحمر) / الإنذار الخلفي (الأبيض). |
|||
ضماننا للجودة |
|
|
نظام الاستقرار
يعمل نظام الاستقرار في GET Vehicles كمراقبة في الوقت الحقيقي لظروف القيادة في السيارة ويتدخل تلقائيًا في الحالات التي تدخل فيها استقرار السيارة في منطقة حرجة.الفرامل الخاصة بها عجلات من أجل مساعدة السيارة العودة إلى ظروف القيادة الآمنة، ومنع الارتداد أو الخروج عن السيطرة. |
|
|
نظام المحور المرفوع
يمكن لنظام محور الرفع زيادة مسافة القيادة وخفض تكاليف الإطارات بشكل كبير. تشير نتائج الاختبار إلى أن المسافة الإجمالية للإطارات المثبتة على هذا النظام يمكن أن تصل إلى 750000 كم ،مرتين أو أكثر من النظام التقليدي. |
|
|
تعليق الهواء
بالمقارنة مع التعليقات التقليدية للربع الورق، تعليق الهواء يمكن ضبط مدى ناعمة أو صلبة وارتفاع السيارة، وتوفير أداء محسن من امتصاص الصدمات وسلامة القيادة. |
|
