GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
تفاصيل المنتج
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: GET VEHICLES | GET COLD CHAIN
شروط الدفع والشحن
الأسعار: $53,000.00/units 1-1 units
الاستخدام: |
مقطورة شاحنة |
النوع: |
نصف مقطورة، نصف مقطورة ذات هيكل صندوقي مجمد |
المواد: |
لوحة ساندويتش عازلة من الألمنيوم / سبيكة مركبة |
الحجم: |
53 قدم |
أقصى حمولة: |
20001-25000 كجم |
طول الجسم الداخلي: |
53" |
ارتفاع الجسم الداخلي*: |
98 بوصة |
عرض الجسم الداخلي*: |
97.75" |
الجسم: |
هيكل صندوق من الرغوة المصنوعة من مادة البولي يوريثين الهيكلية المصنوعة من الألومنيوم |
مساحات المنصات: |
33 / 36 / 41 منصات أوروبية أو 26 منصات ISO |
الهيكل: |
الفولاذ الكربوني / الألومنيوم |
أرقام المحور: |
2 محاور انزلاقية |
قيمة K.: |
0.295 واط/متر مربع درجة مئوية. |
* وحدات التبريد: |
خيارات Thermoking / Carrier |
الاستخدام: |
مقطورة شاحنة |
النوع: |
نصف مقطورة، نصف مقطورة ذات هيكل صندوقي مجمد |
المواد: |
لوحة ساندويتش عازلة من الألمنيوم / سبيكة مركبة |
الحجم: |
53 قدم |
أقصى حمولة: |
20001-25000 كجم |
طول الجسم الداخلي: |
53" |
ارتفاع الجسم الداخلي*: |
98 بوصة |
عرض الجسم الداخلي*: |
97.75" |
الجسم: |
هيكل صندوق من الرغوة المصنوعة من مادة البولي يوريثين الهيكلية المصنوعة من الألومنيوم |
مساحات المنصات: |
33 / 36 / 41 منصات أوروبية أو 26 منصات ISO |
الهيكل: |
الفولاذ الكربوني / الألومنيوم |
أرقام المحور: |
2 محاور انزلاقية |
قيمة K.: |
0.295 واط/متر مربع درجة مئوية. |
* وحدات التبريد: |
خيارات Thermoking / Carrier |
الوزن / السعة / التسرب | ||
الوزن ±5% (باستثناء وحدة التبريد) | 7400كجم | |
نصوص متنوعة | ||
أبعاد | ||
الطول الإجمالي | 53' | |
العرض الكلي | 102.36'' | |
الارتفاع الكلي | 13' | |
الطول الداخلي | 52.2 بوصة | |
العرض الداخلي (من البطانة إلى البطانة) | 97.75" | |
العرض الداخلي (من الخدش إلى الخدش) | 97.75" | |
الارتفاع الداخلي | 98" | |
عرض فتح الباب | 98" | |
ارتفاع فتح الباب | 97'' | |
ارتفاع القارنة | 47.0'' | |
إعداد كينجبين | 36.0" | |
ضبط معدات الهبوط | 109'' من كينجبين | |
نصوص متنوعة | ||
العزل | ||
نوع العزل | رغوة اليوريثين | |
عامل النفخ | 245FA | |
سمك الجدار الجانبي | 2.00 بوصة من مادة اليوريثين | |
سمك السقف | 2.5 بوصة | |
سمك الأنف | 4 بوصة يوريثين | |
سمك الباب الخلفي | 3'' | |
سمك الأرضية | 2.5 بوصة | |
سمك الباب الجانبي | لا أحد | |
الجدران الجانبية | ||
الأوراق الجانبية | الألومنيوم، 0.040" | |
نسيج الأوراق الجانبية | مستوي | |
قضبان جانبية علوية وسفلية | الألومنيوم المبثوق عالي التحمل. | |
العمود الجانبي (العمود) | أعمدة من الألومنيوم بقطر 1 بوصة على شكل حرف "J"، على مسافة 12 بوصة من الأنف إلى العارضة الرئيسية، و16 بوصة إلى الجزء الخلفي من معدات الهبوط و على مراكز 24 بوصة. | |
المسارات اللوجستية / الأعمدة العمودية | لا أحد | |
لوحة مضاعفة | صفيحة مضاعفة من الشبة على الجدار الخلفي على كلا الجانبين. | |
نصوص متنوعة | ||
الباب الجانبي | ||
كمية وموقع الباب الجانبي | لا أحد | |
نظام الوصول من الباب الجانبي | لا أحد | |
نصوص متنوعة | ||
سَطح | ||
جلد السقف | 0.040" قطعة واحدة من ألواح الألمنيوم العارية للسقف، مسطحة | |
أقواس السقف | 1.13 بوصة من شعاع J المصنوع من الألومنيوم المبثوق على مراكز 48 بوصة. | |
نصوص متنوعة | ||
أنف | ||
ورقة الأنف | 0.040" صفيحة خارجية من الشب الأبيض المطلي مسبقًا | |
أعمدة زاوية الأنف | عمود زاوية أمامي بقطر 5 بوصات ونصف قطر 1/8 بوصة من الشب المبثوق | |
ورقة غطاء عمود زاوية الأنف | █ إدخالات من الفولاذ المقاوم للصدأ شديد اللمعان | |
قائمات الأنف | (3) عمود جدار أمامي على شكل حرف "Z" من الفولاذ بعمق 1-1/2 بوصة مع (2) عمود دعم إضافي لوحدة التبريد المصنوعة من الفولاذ بعمق 2 بوصة؛ | |
عناصر المقطورة | وصف المواصفات | ملاحظات | ||
الإطار الخلفي | ||||
الإطار الخلفي | الفولاذ الكربوني، المجلفن | |||
المصد الخلفي / واقي الصدمات الخلفي (RIG) | واقي الصدمات الخلفي المصنوع من الفولاذ الكربوني، مثبت بمسامير عمودية، اللحام على الأفقي | معتمدة من وزارة النقل | ||
مصدات مطاطية للرصيف | زوج واحد من مصدات المطاط مقاس 3.5 بوصة مع فتحتين تم تركيبه على الجزء الخلفي السفلي. مصابيح S/T/T. | |||
نظام الوصول الخلفي الإضافي | لا أحد | |||
نصوص متنوعة | ||||
بطانات / خدوش / حاجز | ||||
بطانات الجدار الجانبي | 0.06 بوصة فيرسيتكس (VR2) | |||
بطانة السقف | 0.06 بوصة فيرسيتكس (VR2) | |||
بطانة الأنف | 0.06 بوصة فيرسيتكس (VR2) | |||
بطانات الباب الخلفي | 0.06 بوصة فيرسيتكس (VR2) | |||
خدش في الجدار الجانبي | صف واحد من الشبة المبثوقة مقاس 12 بوصة مع التموج مثبت مخفي، بطول كامل | |||
شريط ارتداء الباب الخلفي | لا أحد | |||
لوحة البداية الأرضية | الألمنيوم المبثوق الملحوم على الأرض بطولها الكامل | |||
الحواجز الأمامية (توقف المنصات) | لا أحد | |||
نصوص متنوعة | ||||
أرضية | ||||
نوع الأرضية | مقبض أمان شديد التحمل من Alum Duct مقاس 1.38 بوصة | |||
إدراج الأرضية في الخلف | إدخالات بطول 48 بوصة في وسط 72 بوصة من الأرضية. | |||
ورقة تحمل إضافية | لا أحد | |||
عتبات الأرضيات (العوارض) | مركب | |||
المزاريب الأرضية | (2)-- شبة واحدة مبثوقة من الخلف والأمام | |||
مصارف الارضيات | (4)--2 أمامي و2 خلفي مع كازو | |||
الأرضية الفرعية (السوببان) | 0.040" قطعة واحدة من Versitex (VR1) | |||
ألواح رصيف فوق الميزاب | لا أحد | |||
لوحة العتبة | لا أحد | |||
القارنة العلوية | تلبية معيار AAR | |||
عناصر المقطورة | وصف المواصفات | ملاحظات | ||
نوع الوصلة | وصلة علوية بعمق 4-1/4 بوصة وعرض كامل | |||
كينجبين | صلابة AAR 2" SAE Kingpin، ملحوم. | |||
القنوات الرئيسية | قناة فولاذية بسمك 5/16 بوصة | |||
لوحة الشبكة (المحور الرئيسي) | صفيحة فولاذية سمكها 5/16 بوصة، بعرض كامل. | |||
لوحة الاقتراب (الالتقاط) | صفيحة فولاذية سمكها 5/16 بوصة مع شفة قابلة للطي، بعرض كامل. | |||
قناة | قناة واحدة في CS للوصلة العلوية للمستقبل خطوط الوقود | |||
أعضاء الصليب | ||||
العوارض المتقاطعة أمام معدات الهبوط | عوارض فولاذية مقاس 4 بوصات على مراكز مقاس 12 بوصة | |||
العوارض المتقاطعة فوق معدات الهبوط | عوارض فولاذية مقاس 4 بوصات على مراكز مقاس 8 بوصات | |||
أعضاء الصليب في منطقة الخليج | عوارض فولاذية مقاس 4 بوصات على مراكز مقاس 12 بوصة | |||
العارضة فوق قضبان الشريحة | عوارض فولاذية مقاس 4 بوصات على مراكز مقاس 10 بوصات | |||
أعضاء عرضية إضافية في الطرف الخلفي | (3) عوارض I إضافية نموذجية في الخلف مقاس 72 بوصة | |||
عضو عرضي إضافي أمام قضبان الشريحة | (1) عارضة فولاذية إضافية بعمق 4 بوصات | |||
طول قضبان الشريحة ومسار التعليق | قضبان بطول 216 بوصة على طراز Binkley مع زيادة 6 بوصات؛ 72 بوصة (82" إلى 154") سفر التعليق | خاضع لنظام التشغيل | ||
طول سكة URG الإضافية | لا أحد | |||
لوحة حماية الإطارات | لا أحد | |||
لوحة مضادة للخطاف | لا أحد | |||
نصوص متنوعة | ||||
معدات الهبوط | ||||
نوع معدات الهبوط | JOST 440 مع التعزيزات الثقيلة | |||
نوع وسادة القدم | نوع حرف T | |||
نمط تركيب LG | ||||
موقع الكرنك | ||||
دعم الساقين | ||||
ألواح التنورة | ||||
التعليق / المحاور | ||||
تعليق | عربة انزلاقية SAF-HOLLAND CBX50. 49 بوصة ترادفية، 2 × SAF-Holland CBX25 تعليق هوائي 25000 رطل مع ارتفاع ركوب 17 بوصة (385 ~ 430 مم). تقوم شركة CIMC بتصنيع وتوريد إطار عربة النقل المنزلقة بموافقة من شركة SAF-HOLLAND | يجب أن تتوافق الفرامل مع DOT 49 CFR 571.121 (FMVSS-121) يجب أن تتوافق مكونات العجلات مع SAE J1835 JUL1999 يجب أن يتوافق طرف المحور مع SAE J1842 SEP 1994 يجب أن تتوافق أنظمة التعليق والمحاور مع المتطلبات الفنية العامة للشاحنات شبه المقطورة. مقطورات GB/T 23336-2009 | ||
تباعد المحاور/الانتشار | 49 بوصة (محور مترادف) | |||
المحور ومسار المحور | محاور دائرية مقاس 5.75 بوصة من SAF-HOLLAND بسعة 25000 بوصة، وعرض مسار 77.5 بوصة. الطول 23 7/8 بوصة (606 مم)، و28 سنًا، و1 5/8 بوصة (41 مم) القطر الاسمي عند العنكبوت. شريحة محمية بمضاد للانغلاق شحم مضاد للصدأ. كامات خلفية | |||
سمك جدار المحور | جدار قياسي موازٍ من إنتاج SAF-HOLLAND | |||
نوع المغزل | موازي | |||
نوع الفرامل | طبل | |||
نوع وحجم الفرامل | 16.5 بوصة × 7 بوصة | |||
أحذية الفرامل/البطانات | 20000 رطل GAWR حسب تصنيف FMVSS-121 | |||
ضابط الركود | دبوس تثبيت هالديكس سابا أوتو سلاك مقاس 5.5 بوصة و1/2 بوصة | |||
حجرات المكابح الهوائية | معتمدة من وزارة النقل | |||
دروع الغبار | نعم | |||
نظام نفخ الإطارات | لا أحد | |||
الإطارات / العجلات | ||||
الإطارات | ماركة صينية 11R22.5، نوع بدون أنابيب، 14 طبقة | معتمدة من وزارة النقل | ||
الإطارات الاحتياطية | لا أحد | |||
حماية الإطارات الاحتياطية | واحد، الفولاذ | |||
نهايات العجلات | ||||
مَركَز | شروق الشمس أو جينجو 22.5 × 8.25، محور ذو 10 فتحات، دائرة الترباس 285.75 مم، قطر الفتحة 220 مم، 5 فتحات يدوية. طلاء مسحوق أبيض. | معتمدة من وزارة النقل | ||
الدوار | ||||
الفرجار | ||||
محامل العجلات (المخاريط) والسباقات (الكؤوس) | محاور SAF-HOLLAND مع محامل STEMCO إتش إم 518445/ إتش إم 518410 | |||
تشحيم العجلات | شحم شبه سائل صناعي، موبيليث SHC007 | |||
ختم العجلة | محاور SAF-HOLLAND مع STEMCO Guardian HP ختم، رقم القطعة 307-0723 | |||
أغطية المحور | غطاء المحور الفولاذي القياسي SAF-HOLLAND مع فتحة تهوية | |||
صواميل محور المحور | صامولة المحور المتعددة القياسية SAF-HOLLAND | |||
عداد المسافات | لا أحد | |||
نظام الفرامل | ||||
نظام ABS | وابكو 2S/1M | معتمدة من وزارة النقل | ||
صمام التحرير السريع | مساعدة AIS في تحرير الدبوس | |||
أيدي مبهجة | فيليبس غلادهاندز | معيار SAE | ||
النظام الكهربائي / الأضواء | ||||
تسخير العصر | حزام مقاوم للرطوبة من فيليبس | معيار SAE | ||
مقبس ذو 7 اتجاهات | صندوق فيليبس I بدون قواطع دوائر، دبابيس مقسمة، صندوق من النايلون. | |||
مصابيح التوقف/الخلفية | (4) سلسلة فورد 44 (R) أو WINNER LED--2 على كل جانب على لوحة التثبيت | |||
مصابيح إشارة الانعطاف الخلفية | (2) سلسلة فورد 44 (R) أو WINNER LED--1 على كل جانب على لوحة التثبيت | |||
مصابيح التخليص الأمامية | (2) سلسلة فورد 33 LED (Y) أو WINNER على السكة العلوية الأمامية؛ مصنفة بالكمبيوتر الشخصي | |||
مصابيح التعريف الخلفية | (5) مصابيح LED من طراز Ford33 أو WINNER على رأس المصباح الخلفي:--3 مصابيح توقف/علامة مجمعة في المنتصف --2 أضواء انعطاف/علامات خارجية | |||
مصابيح جانبية وسيطة (إشارة الانعطاف) | (2) مجموعة Forda 60 series أو WINNER Combination Turn/Clearance، باللون الأصفر؛ مركز CS وRS للمقطورة، تم تركيبه على القوس الموجود أسفل السكة السفلية. | |||
مصابيح الإشارة الجانبية الأمامية | (2) سلسلة فورد 33 (Y) أو WINNER LED--1 لكل منهما الجانب على الطرف الأمامي للقضيب العلوي الجانبي، مصنف من قبل الكمبيوتر الشخصي | |||
مصابيح الإشارة الجانبية الخلفية | (2)Forda 33 series® أو WINNER LED--1 على كل جانب من المقعد الخلفي السفلي، مصنفة بالكمبيوتر الشخصي | |||
مصابيح جانبية إضافية | لا أحد | |||
ترخيص المصابيح | مصباح LED واحد (1) من سلسلة Forda15 (W) أو WINNER على حامل مصباح الترخيص الخلفي | |||
مصابيح ABS | مصباح LED واحد من سلسلة Forda 33 أو WINNER، مثبت على الجزء الخلفي من RS فقط. | |||
شريط الوضوح | الحد الأدنى لمتطلبات وزارة النقل على السكة السفلية وفي الجزء الخلفي من المقطورة. | |||
أضواء القبة | لا أحد | |||
الطلاء / التشطيب | ||||
عناصر المقطورة | وصف المواصفات | ملاحظات | ||
الواجهة الأمامية | مطلية باللون الأبيض مسبقًا | |||
التشطيب الجانبي | مطلية باللون الأبيض مسبقًا | |||
قضبان جانبية سفلية وعلوية | لمسة نهائية طبيعية | |||
تشطيب الإطار الخلفي | أبيض | |||
تشطيب الباب الخلفي | مطلية باللون الأبيض مسبقًا | |||
تشطيب الهيكل السفلي | طبقة أساسية سوداء (الهيكل الفرعي، التعليق، المحاور و (عجلات الهبوط) | |||
الأعضاء المتقاطعة | رسمت | |||
تشطيب العجلات | مطلي باللون الأبيض | |||
تركيب شعارات CIMC | حسب التصنيع | |||
الدهانات الداخلية | لا أحد | |||
ملصق التفتيش | ||||
تركيب وحدة التبريد | ||||
وحدة التبريد والتركيب | لا أحد | |||
بطارية | لا أحد | |||
خزان الوقود وخط الوقود | لا أحد | |||
حجم خزان الوقود | لا أحد | |||
الحاجز | لا أحد | |||
مزلقة هوائية | لا أحد | |||
في الخدمة | لا أحد | |||
تركيب لوحة الترخيص | العميل يقدم ويثبت | |||
حامل لوحة الترخيص | لا أحد | |||
حزمة ملصقات العملاء | لا أحد | |||
رقم الوحدة | لا أحد | |||
حامل البطاقة | لا أحد | |||
صندوق البيان | لا أحد | |||
لافتات | لا أحد | |||
رفارف الطين / قوس | لا أحد | |||
حاملات الإطارات | لا أحد | |||
صندوق الأدوات | لا أحد | |||
وسادات الرفع | لا أحد | |||
قضبان فرك | لا أحد | |||
الميزات الديناميكية الهوائية الاختيارية (الطريق الذكي) | ||||
أغطية جانبية | ||||
تكوين خاص للإطارات والعجلات | ||||
تكوين الإطارات والعجلات | ||||
نصوص متنوعة | ||||
نموذج ماكينة التبريد | ||
ثيرمو كينج SLXI 400-30 --يقوم المصنع بتوفير وتركيب البطارية وخزان الوقود وقنوات الهواء لآلة التبريد؛ --يوفر المصنع حاجز الجدار الأمامي المصنوع من الألومنيوم (يتم ثقب فتحة التهوية في الحاجز الأمامي)، وتقوم شركة THACO بتثبيته؛ --يوفر المصنع عمود حماية محرك التبريد، ويقوم المصنع بتثبيته؛ | الناقلة المتجهة 1550 --يقوم المصنع بتوفير وتركيب البطارية وخزان الوقود وقنوات الهواء لآلة التبريد؛ --يوفر المصنع حاجز الجدار الأمامي المصنوع من الألومنيوم (يتم ثقب فتحة التهوية في الحاجز الأمامي)، وتقوم شركة THACO بتثبيته؛ --يوفر المصنع عمود حماية محرك التبريد، ويقوم المصنع بتثبيته؛ | |
فيديو
