GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
تفاصيل المنتج
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: GET VEHICLES | GET COLD CHAIN
شروط الدفع والشحن
الأسعار: $52,000.00/units 1-1 units
الاستخدام: |
مقطورة شاحنة |
النوع: |
شبه مقطورة |
المواد: |
لوحة ساندويتش عازلة من الألمنيوم / سبيكة مركبة |
الحجم: |
53 قدم |
أقصى حمولة: |
20001-25000 كجم |
الاستخدام: |
مقطورة شاحنة |
النوع: |
شبه مقطورة |
المواد: |
لوحة ساندويتش عازلة من الألمنيوم / سبيكة مركبة |
الحجم: |
53 قدم |
أقصى حمولة: |
20001-25000 كجم |
عناصر المقطورة | وصف المواصفات | ملاحظات | ||
الوزن / السعة / التسرب | ||||
الوزن ±5% (باستثناء وحدة التبريد) | 6300كجم | |||
أبعاد | ||||
الطول الإجمالي | 40' | |||
العرض الكلي | 102.36'' | |||
الارتفاع الكلي | 162" | |||
الطول الداخلي | 39.2' | |||
العرض الداخلي (من البطانة إلى البطانة) | 97.75" | |||
العرض الداخلي (من الخدش إلى الخدش) | 97.75" | |||
الارتفاع الداخلي | 104'' | |||
عرض فتح الباب | 98" | |||
ارتفاع فتح الباب | 103'' | |||
ارتفاع القارنة | 47.0'' | |||
إعداد كينجبين | 36.0" | |||
ضبط معدات الهبوط | 109'' من كينجبين | |||
العزل | ||||
نوع العزل | رغوة اليوريثين | |||
عامل النفخ | 245FA | |||
سمك الجدار الجانبي | 2.00 بوصة من مادة اليوريثين | |||
سمك السقف | 2.5 بوصة | |||
سمك الأنف | 4 بوصة يوريثين | |||
سمك الباب الخلفي | 3'' | |||
سمك الأرضية | 2.5 بوصة | |||
سمك الباب الجانبي | لا أحد | |||
الجدران الجانبية | ||||
الأوراق الجانبية | الألومنيوم، 0.040" | |||
نسيج الأوراق الجانبية | مستوي | |||
قضبان جانبية علوية وسفلية | الألومنيوم المبثوق عالي التحمل. | |||
العمود الجانبي (العمود) | أعمدة مقطعية من الألومنيوم مقاس "J" مقاس 1 بوصة، على مراكز مقاس 12 بوصة من الأنف إلى العارضة الرئيسية، 16 بوصة إلى الجزء الخلفي من معدات الهبوط وعلى مراكز 24 بوصة. | |||
المسارات اللوجستية / الأعمدة العمودية | لا أحد | |||
لوحة مضاعفة | صفيحة مضاعفة من الشبة على الجدار الخلفي على كلا الجانبين. | |||
الباب الجانبي | ||||
كمية وموقع الباب الجانبي | لا أحد | |||
نظام الوصول من الباب الجانبي | لا أحد | |||
سَطح | ||||
جلد السقف | 0.040" قطعة واحدة من ألواح الألمنيوم العارية للسقف، مسطحة | |||
أقواس السقف | 1.13 بوصة من شعاع J المصنوع من الألومنيوم المبثوق على مراكز 48 بوصة. | |||
أنف | ||||
ورقة الأنف | 0.040" صفيحة خارجية من الشب الأبيض المطلي مسبقًا | |||
أعمدة زاوية الأنف | عمود زاوية أمامي بقطر 5 بوصات ونصف قطر 1/8 بوصة من الشب المبثوق | |||
ورقة غطاء عمود زاوية الأنف | █ إدخالات من الفولاذ المقاوم للصدأ شديد اللمعان | |||
قائمات الأنف | (3) عمود جدار أمامي على شكل حرف "Z" من الفولاذ بعمق 1-1/2 بوصة مع (2) عمود دعم إضافي لوحدة التبريد المصنوعة من الفولاذ بعمق 2 بوصة؛ | |||
تجهيز الأنف لوحدة التبريد | قطع لتثبيت أمامي بمقصورة واحدة وحدة تبريد؛ سيتم تحديد طراز وحدة التبريد. مزودة بشفتين من مادة البولي فينيل كلوريد المحيطية لعزل إضافي. | |||
غطاء فتح وحدة التبريد | سيتم تثبيت غطاء الشحن المؤقت | |||
سكة الأنف السفلية | لف الألمنيوم المبثوق فوق المئزر الفولاذي صفيحة الوصلة العلوية | |||
فتحة الأنف | لا أحد | |||
نظام الوصول إلى التهوية | لا أحد | |||
الباب الخلفي | ||||
نوع الباب الخلفي | إطار من نوع الأرجوحة مع حشية ثلاثية الختم و نمط الماس من الفولاذ المقاوم للصدأ غلاف الغلاف النهائي. قضيب قفل 2 لكل باب و5 مفصلات لكل باب | |||
جلد الباب الخلفي | الفولاذ المقاوم للصدأ على شكل ماسي | |||
الأجهزة | لا أحد | |||
تحرير الأمان الخلفي | لا أحد | |||
مقبض خلفي على الباب | لا أحد | |||
واقي مسار الباب | لا أحد | |||
ستارة الشريط الخلفي | لا أحد | |||
نظام الوصول الخلفي الإضافي | لا أحد | |||
عناصر المقطورة | وصف المواصفات | ملاحظات | ||
الإطار الخلفي | ||||
الإطار الخلفي | الفولاذ الكربوني، المجلفن | |||
المصد الخلفي / واقي الصدمات الخلفي (RIG) | واقي الصدمات الخلفي من الفولاذ الكربوني، مثبت بمسامير عمودية، ومُلحم أفقيًا | معتمدة من وزارة النقل | ||
مصدات مطاطية للرصيف | زوج واحد من مصدات المطاط مقاس 3.5 بوصة مع فتحتين مثبتتين على الجزء الخلفي السفلي. مصابيح S/T/T. | |||
نظام الوصول الخلفي الإضافي | لا أحد | |||
بطانات / خدوش / حاجز | ||||
بطانات الجدار الجانبي | 0.06 بوصة فيرسيتكس (VR2) | |||
بطانة السقف | 0.06 بوصة فيرسيتكس (VR2) | |||
بطانة الأنف | 0.06 بوصة فيرسيتكس (VR2) | |||
بطانات الباب الخلفي | 0.06 بوصة فيرسيتكس (VR2) | |||
خدش في الجدار الجانبي | صف واحد من الشب المبثوق مقاس 12 بوصة مع تمويج ومثبت مخفي، بطول كامل | |||
شريط ارتداء الباب الخلفي | لا أحد | |||
لوحة البداية الأرضية | الألمنيوم المبثوق الملحوم على الأرض بطولها الكامل | |||
الحواجز الأمامية (توقف المنصات) | لا أحد | |||
أرضية | ||||
نوع الأرضية | مقبض أمان شديد التحمل من Alum Duct مقاس 1.38 بوصة | |||
إدراج الأرضية في الخلف | إدخالات بطول 48 بوصة في وسط 72 بوصة من الأرضية. | |||
ورقة تحمل إضافية | لا أحد | |||
عتبات الأرضيات (العوارض) | مركب | |||
المزاريب الأرضية | (2)-- شبة واحدة مبثوقة من الخلف والأمام | |||
مصارف الارضيات | (4)--2 أمامي و2 خلفي مع كازو | |||
الأرضية الفرعية (السوببان) | 0.040" قطعة واحدة من Versitex (VR1) | |||
ألواح رصيف فوق الميزاب | لا أحد | |||
لوحة العتبة | لا أحد | |||
القارنة العلوية | تلبية معيار AAR | |||
نوع الوصلة | وصلة علوية بعمق 4-1/4 بوصة وعرض كامل | |||
كينجبين | صلابة AAR 2" SAE Kingpin، ملحوم. | |||
القنوات الرئيسية | قناة فولاذية بسمك 5/16 بوصة | |||
لوحة الشبكة (المحور الرئيسي) | صفيحة فولاذية سمكها 5/16 بوصة، بعرض كامل. | |||
لوحة الاقتراب (الالتقاط) | صفيحة فولاذية سمكها 5/16 بوصة مع شفة قابلة للطي، بعرض كامل. | |||
قناة | قناة واحدة في CS للوصلة العلوية لخطوط الوقود المستقبلية | |||
أعضاء الصليب | ||||
العوارض المتقاطعة أمام معدات الهبوط | عوارض فولاذية مقاس 4 بوصات على مراكز مقاس 12 بوصة | |||
العوارض المتقاطعة فوق معدات الهبوط | عوارض فولاذية مقاس 4 بوصات على مراكز مقاس 8 بوصات | |||
أعضاء الصليب في منطقة الخليج | عوارض فولاذية مقاس 4 بوصات على مراكز مقاس 12 بوصة | |||
العوارض المتقاطعة فوق قضبان الشريحة | عوارض فولاذية مقاس 4 بوصات على مراكز مقاس 10 بوصات | |||
أعضاء عرضية إضافية في الطرف الخلفي | (3) عوارض I إضافية نموذجية في الخلف مقاس 72 بوصة | |||
عضو عرضي إضافي أمام قضبان الشريحة | (1) عارضة فولاذية إضافية بعمق 4 بوصات | |||
طول قضبان الشريحة ومسار التعليق | قضبان بطول 216 بوصة على طراز Binkley مع زيادة 6 بوصات؛ 72 بوصة (82" إلى 154") سفر التعليق | خاضع لنظام التشغيل | ||
طول سكة URG الإضافية | لا أحد | |||
لوحة حماية الإطارات | لا أحد | |||
لوحة مضادة للخطاف | لا أحد | |||
معدات الهبوط | ||||
نوع معدات الهبوط | JOST 440 مع التعزيزات الثقيلة | |||
نوع وسادة القدم | نوع حرف T | |||
نمط تركيب LG | ||||
موقع الكرنك | ||||
دعم الساقين | ||||
ألواح التنورة | ||||
نصوص متنوعة | ||||
التعليق / المحاور | ||||
تعليق | عربة انزلاقية SAF-HOLLAND CBX50. 49 بوصة ترادفية، 2 × SAF-Holland CBX25 تعليق هوائي 25000 رطل مع ارتفاع ركوب 17 بوصة (385 ~ 430 مم). تقوم شركة CIMC بتصنيع وتوريد إطار عربة النقل المنزلقة بموافقة من شركة SAF-HOLLAND | يجب أن تتوافق الفرامل مع DOT 49 قانون اللوائح الفيدرالية 571.121 (FMVSS-121) يجب أن تتوافق مكونات العجلات مع SAE J1835 JUL1999 يجب أن يتوافق طرف المحور مع SAE J1842 SEP 1994 يجب أن تتوافق أنظمة التعليق والمحاور مع المتطلبات الفنية العامة لـ مقطورات نصفية GB/T 23336-2009 | ||
تباعد المحاور/الانتشار | 49 بوصة (محور مترادف) | |||
المحور ومسار المحور | محاور دائرية SAF-HOLLAND مقاس 5.75 بوصة مع 25000 سعة lns، عرض مسار 77.5 بوصة. الطول 23 7/8 بوصة (606 مم)، 28 سنًا، والقطر الاسمي 1 5/8 بوصة (41 مم) عند العنكبوت. السن محمي مع شحم مضاد للتآكل ومضاد للصدأ. الكامات الخلفية | |||
سمك جدار المحور | جدار قياسي موازٍ من إنتاج SAF-HOLLAND | |||
نوع المغزل | موازي | |||
نوع الفرامل | طبل | |||
نوع وحجم الفرامل | 16.5 بوصة × 7 بوصة | |||
أحذية الفرامل/البطانات | 20000 رطل GAWR حسب تصنيف FMVSS-121 | |||
ضابط الركود | دبوس تثبيت هالديكس سابا أوتو سلاك مقاس 5.5 بوصة و1/2 بوصة | |||
حجرات المكابح الهوائية | معتمدة من وزارة النقل | |||
دروع الغبار | نعم | |||
نظام نفخ الإطارات | لا أحد | |||
نصوص متنوعة | ||||
الإطارات / العجلات | ||||
الإطارات | ماركة صينية 11R22.5، نوع بدون أنابيب، 14 طبقة | معتمدة من وزارة النقل | ||
الإطارات الاحتياطية | لا أحد | |||
حماية الإطارات الاحتياطية | واحد، الفولاذ | |||
نهايات العجلات | ||||
مَركَز | شروق الشمس أو جينجو 22.5 × 8.25، محور ذو 10 فتحات، دائرة مسمار 285.75 مم، قطر الثقب 220 مم، 5 فتحات يدوية. مسحوق الطلاء الأبيض. | معتمدة من وزارة النقل | ||
الدوار | ||||
الفرجار | ||||
محامل العجلات (المخاريط) والسباقات (الكؤوس) | محاور SAF-HOLLAND مع محامل STEMCO HM518445/ HM518410 | |||
تشحيم العجلات | شحم شبه سائل صناعي، موبيليث SHC007 | |||
ختم العجلة | محاور SAF-HOLLAND مع ختم STEMCO Guardian HP، رقم القطعة 307-0723 | |||
أغطية المحور | غطاء المحور الفولاذي القياسي SAF-HOLLAND مع فتحة تهوية | |||
صواميل محور المحور | نظام صواميل المحور المتعدد القياسي SAF-HOLLAND | |||
عداد المسافات | لا أحد | |||
نظام الفرامل | ||||
نظام ABS | وابكو 2S/1M | معتمدة من وزارة النقل | ||
صمام التحرير السريع | مساعدة AIS في تحرير الدبوس | |||
أيدي مبهجة | فيليبس غلادهاندز | معيار SAE | ||
النظام الكهربائي / الأضواء | ||||
تسخير العصر | حزام مقاوم للرطوبة من فيليبس | معيار SAE | ||
مقبس ذو 7 اتجاهات | صندوق فيليبس I بدون قواطع دوائر، دبابيس مقسمة، صندوق من النايلون. | |||
مصابيح التوقف/الخلفية | (4) سلسلة فورد 44 (R) أو WINNER LED--2 على كل جانب من لوحة التثبيت | |||
مصابيح إشارة الانعطاف الخلفية | (2) سلسلة فورد 44 (R) أو WINNER LED--1 على كل جانب من لوحة التثبيت | |||
مصابيح التخليص الأمامية | (2) سلسلة فورد 33 LED (Y) أو WINNER على السكة العلوية الأمامية؛ مصنفة بالكمبيوتر الشخصي | |||
مصابيح التعريف الخلفية | (5) مصابيح LED من طراز Ford33 أو WINNER على رأس المصباح الخلفي:--3 مصابيح توقف/علامة مجمعة في المنتصف --2 أضواء انعطاف/علامات خارجية | |||
مصابيح جانبية وسيطة (إشارة الانعطاف) | (2) مجموعة دوران/خلوص Forda 60 series أو WINNER، باللون الأصفر؛ مركز CS وRS للمقطورة، مثبت على الحامل الموجود أسفل القضيب السفلي. | |||
مصابيح الإشارة الجانبية الأمامية | (2) سلسلة فورد 33 (Y) أو WINNER LED--1 على كل جانب على الطرف الأمامي للقضيب العلوي الجانبي، مصنفة بالكمبيوتر الشخصي | |||
مصابيح الإشارة الجانبية الخلفية | (2) سلسلة Ford 33® أو WINNER LED--1 على كل جانب من المقعد الخلفي السفلي، مصنفة بالكمبيوتر الشخصي | |||
مصابيح جانبية إضافية | لا أحد | |||
ترخيص المصابيح | مصباح LED واحد (1) من سلسلة Forda15 (W) أو WINNER على حامل مصباح الترخيص الخلفي | |||
مصابيح ABS | مصباح LED واحد من سلسلة Forda 33 أو WINNER، مثبت على الجزء الخلفي من RS فقط. | |||
شريط الوضوح | الحد الأدنى لمتطلبات وزارة النقل على السكة السفلية وفي الجزء الخلفي من المقطورة. | |||
أضواء القبة | لا أحد | |||
الطلاء / التشطيب | ||||
الواجهة الأمامية | مطلية باللون الأبيض مسبقًا | |||
التشطيب الجانبي | مطلية باللون الأبيض مسبقًا | |||
قضبان جانبية سفلية وعلوية | لمسة نهائية طبيعية | |||
تشطيب الإطار الخلفي | أبيض | |||
تشطيب الباب الخلفي | مطلية باللون الأبيض مسبقًا | |||
تشطيب الهيكل السفلي | طبقة أساسية سوداء (الهيكل الفرعي، التعليق، المحاور، معدات الهبوط) | |||
الأعضاء المتقاطعة | رسمت | |||
تشطيب العجلات | مطلي باللون الأبيض | |||
تركيب شعارات CIMC | حسب التصنيع | |||
الدهانات الداخلية | لا أحد | |||
ملصق التفتيش | ||||
تركيب وحدة التبريد | ||||
وحدة التبريد والتركيب | لا أحد | |||
بطارية | لا أحد | |||
خزان الوقود وخط الوقود | لا أحد | |||
حجم خزان الوقود | لا أحد | |||
الحاجز | لا أحد | |||
مزلقة هوائية | لا أحد | |||
في الخدمة | لا أحد | |||
متنوع | ||||
تركيب لوحة الترخيص | العميل يقدم ويثبت | |||
حامل لوحة الترخيص | لا أحد | |||
حزمة ملصقات العملاء | لا أحد | |||
رقم الوحدة | لا أحد | |||
حامل البطاقة | لا أحد | |||
صندوق البيان | لا أحد | |||
لافتات | لا أحد | |||
رفارف الطين / قوس | لا أحد | |||
حاملات الإطارات | لا أحد | |||
صندوق الأدوات | لا أحد | |||
وسادات الرفع | لا أحد | |||
قضبان فرك | لا أحد | |||
نصوص متنوعة | ||||
الميزات الديناميكية الهوائية الاختيارية (الطريق الذكي) | ||||
أغطية جانبية | ||||
تكوين خاص للإطارات والعجلات | ||||
تكوين الإطارات والعجلات | ||||
نموذج ماكينة التبريد | ||
ثيرمو كينج SLXI 400-30 --يقوم المصنع بتوفير وتركيب البطارية وخزان الوقود وقنوات الهواء لآلة التبريد؛ --يوفر المصنع حاجز الجدار الأمامي المصنوع من الألومنيوم (يتم ثقب فتحة التهوية في الحاجز الأمامي)، وتقوم شركة THACO بتثبيته؛ --يوفر المصنع عمود حماية محرك التبريد، ويقوم المصنع بتثبيته؛ | الناقلة المتجهة 1550 --يقوم المصنع بتوفير وتركيب البطارية وخزان الوقود وقنوات الهواء لآلة التبريد؛ --يوفر المصنع حاجز الجدار الأمامي المصنوع من الألومنيوم (يتم ثقب فتحة التهوية في الحاجز الأمامي)، وتقوم شركة THACO بتثبيته؛ --يوفر المصنع عمود حماية محرك التبريد، ويقوم المصنع بتثبيته؛ | |
فيديو
