GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
تفاصيل المنتج
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: GET VEHICLES | GET COLD CHAIN
شروط الدفع والشحن
الأسعار: $53,500.00/units 1-1 units
الاستخدام: |
مقطورة شاحنة |
النوع: |
نصف مقطورة، نصف مقطورة ذات هيكل صندوقي مجمد |
المواد: |
لوحة ساندويتش عازلة من الألمنيوم / سبيكة مركبة |
الحجم: |
53 قدم |
أقصى حمولة: |
20001-25000 كجم |
طول الجسم الداخلي: |
44.2 بوصة |
ارتفاع الجسم الداخلي*: |
104'' |
عرض الجسم الداخلي*: |
97.75" |
الجسم: |
هيكل صندوق من الرغوة المصنوعة من مادة البولي يوريثين الهيكلية المصنوعة من الألومنيوم |
مساحات المنصات: |
33 / 36 / 41 منصات أوروبية أو 26 منصات ISO |
الهيكل: |
الفولاذ الكربوني / الألومنيوم |
أرقام المحور: |
2 محاور انزلاقية |
قيمة K.: |
0.295 واط/متر مربع درجة مئوية. |
* وحدات التبريد: |
خيارات Thermoking / Carrier |
الاستخدام: |
مقطورة شاحنة |
النوع: |
نصف مقطورة، نصف مقطورة ذات هيكل صندوقي مجمد |
المواد: |
لوحة ساندويتش عازلة من الألمنيوم / سبيكة مركبة |
الحجم: |
53 قدم |
أقصى حمولة: |
20001-25000 كجم |
طول الجسم الداخلي: |
44.2 بوصة |
ارتفاع الجسم الداخلي*: |
104'' |
عرض الجسم الداخلي*: |
97.75" |
الجسم: |
هيكل صندوق من الرغوة المصنوعة من مادة البولي يوريثين الهيكلية المصنوعة من الألومنيوم |
مساحات المنصات: |
33 / 36 / 41 منصات أوروبية أو 26 منصات ISO |
الهيكل: |
الفولاذ الكربوني / الألومنيوم |
أرقام المحور: |
2 محاور انزلاقية |
قيمة K.: |
0.295 واط/متر مربع درجة مئوية. |
* وحدات التبريد: |
خيارات Thermoking / Carrier |
المواصفات الخاصة بمقطورة 45FT REEFER | ||||
المواد المتعلقة بالمقطورة | وصف المواصفات | الملاحظات | ||
الوزن / السعة / التسرب | ||||
الوزن ± 5% (باستثناء وحدة التبريد) | 6800 كيلوغرام | |||
الأبعاد | ||||
الطول الإجمالي | 45" | |||
العرض الإجمالي | 102.36" | |||
الطول الكلي | 162" | |||
الطول الداخلي | 44.2' | |||
العرض الداخلي (من سطر إلى سطر) | 97.75" | |||
العرض الداخلي (من كفة إلى كفة) | 97.75" | |||
الارتفاع الداخلي | 104' | |||
عرض فتح الباب | 98" | |||
ارتفاع فتح الباب | 103' | |||
ارتفاع القابلة | 47.0' | |||
إعداد العقدة | 36.0" | |||
إعداد معدات الهبوط | 109' من كينغبين | |||
العزل | ||||
نوع العزل | رغوة اليوريثان | |||
عامل التنفس | 245FA | |||
سمك الجدار الجانبي | 2.00'' يوريثان | |||
سمك السقف | 2.5' | |||
سمك الأنف | 4' أوريثان | |||
سمك الباب الخلفي | 3' | |||
سمك الأرضية | 2.5' | |||
سمك الباب الجانبي | لا شيء | |||
الجدران الجانبية | ||||
الأوراق الجانبية | الألومنيوم، 0.040 " | |||
نسيج الأوراق الجانبية | مسطحة | |||
السكك الحديدية الجانبية العليا والسفلية | الألومنيوم المكبّد للعمل الثقيل | |||
الجانب مستقيم (البؤس) | 1 "ألومنيوم "J" عمود الجزء، على 12" الوسط من الأنف إلى الشعاع الرئيسي، 16" إلى الجزء الخلفي من جهاز الهبوط وعلى 24" الوسط راحة. | |||
خطوط الخدمات اللوجستية / المراكز الرأسية | لا شيء | |||
لوحة مزدوجة | لوحة مزدوجة واحدة في الجدار الجانبي الخلفي من الجانبين | |||
الباب الجانبي | ||||
الباب الجانبي كمية وموقع | لا شيء | |||
نظام الوصول إلى الباب الجانبي | لا شيء | |||
السقف | ||||
جلد السقف | 0.040" قطعة واحدة من سقف الألومنيوم ورقة عارية، مسطحة | |||
قوسات السقف | 1.13" ألومنيوم ج-شعاع مطرود على 48" مركز. | |||
الأنف | ||||
ورقة الأنف | 0.040" ورقة خارجية بيضاء مطلية من قبل | |||
أعمدة زاوية الأنف | 1/8 "الوقود المكبّد 5" نصف قطره الركن الأمامي | |||
ورقة غطاء الركن الأنف | █ أجزاء عالية اللمعان من الفولاذ المقاوم للصدأ | |||
المرفقات الأنفية | (3) 1-1 / 2 "عميقة الفولاذ "Z" على شكل جدار الأمامية عمود (2) إضافة "2" عميقة الفولاذ وحدات دعم ريفير؛ | |||
الأنف يستعد لوحدة التبريد | قطع لوحدة التبريد الواحدة المكونة من حجرة واحدة في الأمام ؛ يجب أن يُنصح نموذج وحدة التبريد. مع حافة PVC شفتين للعزل الإضافي. | |||
المواد المتعلقة بالمقطورة | وصف المواصفات | الملاحظات | ||
غطاء فتح وحدة التبريد | سوف تثبيت غطاء الشحن المؤقت | |||
السكة الحديدية السفلية للأنف | غلاف الألومنيوم المكبّر فوق لوحة الصلب المعلّقة للمربع العلوي | |||
فتحة الأنف | لا شيء | |||
نظام وصول التهوية | لا شيء | |||
الباب الخلفي | ||||
نوع الباب الخلفي | نوع الإطار المرن مع غطاء ختم ثلاثي ونمط الماس من الفولاذ المقاوم للصدأ إكمال ورقة الغطاء. قفل 2 لكل باب و 5 مفصل لكل باب | |||
الباب الخلفي خارج الجلد | الفولاذ المقاوم للصدأ ذو شكل الماس | |||
الأجهزة | لا شيء | |||
إطلاق الأمان الخلفي | لا شيء | |||
المقبض الخلفي على الباب | لا شيء | |||
حامي مسار الباب | لا شيء | |||
الستار الخلفي | لا شيء | |||
نظام الوصول الخلفي الإضافي | لا شيء | |||
الإطار الخلفي | ||||
الإطار الخلفي | فولاذ الكربون,المصنوع من الفولاذ الكربوني | |||
المصد الخلفي / حماية الاصطدام الخلفي (RIG) | حارس تأثير خلفي من الفولاذ الكربوني، محول على العمودي، الحام على الأفقي | معتمدة من قبل وزارة الطاقة | ||
مضاربات المطاط | زوج من المصدات المطاطية ذات الثقوب الثنائية المثبتة على الجزء السفلي الخلفي | |||
نظام الوصول الخلفي الإضافي | لا شيء | |||
الملفات الداخلية / القشرة / القشرة | ||||
بطانات الجدران الجانبية | 0.06" ورستيكس (VR2) | |||
غطاء السقف | 0.06" ورستيكس (VR2) | |||
بطانة الأنف | 0.06" ورستيكس (VR2) | |||
غطاء الباب الخلفي | 0.06" ورستيكس (VR2) | |||
الجدار الجانبي | صف واحد 12" القماش المكبّد مع/ التجريف مغطى بالشفرة، طول كامل | |||
الشريط الخلفي | لا شيء | |||
لوحة بدء الطابق | من الألومنيوم المطحون إلى الأرض بطول كامل | |||
الحواجز الأمامية | لا شيء | |||
أرضية | ||||
نوع الطابق | القناة المعدنية 1.38 "مقبض أمان للخدمات الثقيلة | |||
إدخال الأرضية في الخلف | إدراجات بطول 48 بوصة في وسط 72 بوصة من الأرض | |||
ورقة محامل إضافية | لا شيء | |||
أرضيات الأرض | مركب | |||
الممرات الأرضية (الممرات) | (2)-- واحد القماش المكبّد الخلفي والجبهة | |||
مصارف الطابق | (4)-2 الأمامية و 2 الخلفية مع كازو | |||
تحت الأرضية (Subpan) | 0.040" ورستيكس قطعة واحدة (VR1) | |||
لوحات المرفأ فوق المجاري | لا شيء | |||
لوحة عتبة | لا شيء | |||
المربع العلوي | تلبية معيار AAR | |||
نوع القابض | 4-1/4 "عميقة كاملة العرض المرفق العلوي | |||
(كينغبين) | صلابة AAR 2 " SAE Kingpin ، لحام في. | |||
القنوات الرئيسية | قناة فولاذية سميكة 5/16 " | |||
لوحة الشبكة (كينغبين) | لوحة فولاذية سميكة 5/16، عرض كامل. | |||
اللوحة القادمة (التقاط) | لوحة فولاذية سميكة 5/16" مع شفة ملفوفة، عرض كامل. | |||
القناة | قناة واحدة في CS من المرفق العلوي للمستقبل خطوط الوقود | |||
الأعضاء المتقاطعة | ||||
الأعضاء المتقاطعة قبل جهاز الهبوط | 4' 'الصلب I-شعاع على 12' 'المراكز | |||
الأعضاء العابرة فوق جهاز الهبوط | 4'I فولاذ I-شعاع على 8' مركز | |||
الأعضاء المتقاطعون في منطقة الخليج | 4' 'الصلب I-شعاع على 12' 'المراكز | |||
الأعضاء المتقاطعة على السكك الحديدية المنزلية | 4' 'الصلب I-شعاع على مركز 10' ' | |||
أعضاء عرضية إضافية في الطرف الخلفي | (3) أشعة إضافية نموذجية في الجزء الخلفي 72 " | |||
عضواً عريضاً إضافياً أمام السكة الحديدية | (1) إضافية 4" عميقة الفولاذ I-شعاع | |||
طول السكك الحديدية المنزلية والسفر معلق | أسلوب بينكلي 216 "السكك الحديدية الطويلة w/ 6" الزيادة؛ 72" (82" إلى 154") رحلة التعليق | تخضع لنظام تشغيل | ||
الطول الإضافي للسكك الحديدية URG | لا شيء | |||
لوحة حماية الإطارات | لا شيء | |||
لوحة مضادة للزناد | لا شيء | |||
معدات الهبوط | ||||
نوع معدات الهبوط | JOST 440 مع تعزيز العمل الثقيل | |||
نوع عتبة القدم | النوع T | |||
نمط تركيب LG | ||||
موقع الكرنك | ||||
دعم الساقين | ||||
ألواح السترة | ||||
التعليق / الاطار | ||||
تعليق | SAF-H0LLAND CBX50 بوجي المتحرك. 49 "التزامن، 2x SAF-هولندا CBX25 25000lbs تعليق ركوب جوي مع 17" (385 ~ 430mm) ارتفاع ركوب. CIMC تصنع وتزود إطار الـ bogie المنزلق بموافقة SAF-HOLLAND | يجب أن تتوافق الفرامل مع DOT 49 الـ CFR 571.121 (FMVSS-121) يجب أن تتوافق أجهزة العجلات مع SAE J1835 JUL1999 يجب أن تكون نهاية المحور متوافقة مع SAE J1842 SEP 1994 يجب أن تكون الترابطات والحواف متوافقة مع المتطلبات التقنية العامة للسيارات المقطورات GB/T 23336-2009 | ||
المسافة بين المحورين / الانتشار | 49" ((محور متزامن) | |||
محور و مسار محور | SAF-هولندا 5.75 بوصة محاور مستديرة مع 25000 lns السعة، 77.5 "عرض المسار. 23 7/8" ((606mm) الطول، 28 spline، و 1 5/8" ((41mm) قطر اسمي في العنكبوت.الحفرة المحمية بالشحوم المضادة للصدأالكاميرات الخلفية | |||
سمك جدار المحور | الجدار القياسي الموازي SAF-هولندا | |||
نوع الغزل | متوازية | |||
نوع الفرامل | طبل | |||
نموذج و مقاس الفرامل | 16.5" x 7" | |||
حذاء الفرامل | 20،000 رطل GAWR لكل تصنيف FMVSS-121 | |||
مُعدّل السَلْك | هالدكس سابا أوتو سلاك 5.5، 1/2 | |||
غرف الفرامل الجوية | معتمدة من قبل وزارة الطاقة | |||
دروع الغبار | نعم.. | |||
نظام ضخ الإطارات | لا شيء | |||
الإطارات / العجلات | ||||
الإطارات | العلامة التجارية الصينية 11R22.5، نوع بدون أنابيب، 14 طبقة | معتمدة من قبل وزارة الطاقة | ||
الإطارات الاحتياطية | لا شيء | |||
عجلات احتياطية حارس | واحد، الفولاذ | |||
نهاية العجلة | ||||
المركز | شروق الشمس أو جينغو 22.5 × 8.25، 10 ثقوب مدفوعة بالمركز، 285.75mmbolt دائرة، 220mm فتحة، 5 ثقوب اليد. معطف مسحوق أبيض. | معتمدة من قبل وزارة الطاقة | ||
الدوار | ||||
مقطوعة | ||||
محامل العجلات ((مخاريط) و السباقات ((كوب) | محاور SAF-HOLLAND مع محامل STEMCO HM518445/ HM518410 | |||
تزيين العجلات | الدهون النصفية السائلة الاصطناعية، موبيليث SHC007 | |||
سجل العجلة | محاور SAF-HOLLAND مع STEMCO Guardian HP Seal ، P/N 307-0723 | |||
غطاء القفازات | SAF-HOLLAND القياسية الفولاذية محور الغطاء مع فتحة | |||
المكسرات من محور الفول | النظام القياسي لـ SAF-HOLLAND متعدد المحاور | |||
عداد القيادة | لا شيء | |||
نظام الفرامل | ||||
الـ ABS | WABCO 2S / 1M | معتمدة من قبل وزارة الطاقة | ||
صمام الإفراج السريع | مساعدة إطلاق الدبوس | |||
يداً سعيدة | (فيليبس) يسرني ذلك | معيار SAE | ||
النظام الكهربائي / المصابيح | ||||
حزمة التشغيل | تسليحات "فيليبس" المقاومة للرطوبة | معيار SAE | ||
حاوية ذات سبعة اتجاهات | "فيلبيس إيبوكس" بدون مفاتيح، وأدوات منفصلة، صندوق نايلون. | |||
مصابيح الوقوف / الخلفية | (4) فورد 44 سلسلة (ر) أو WINNER LED-2 كل جانب على لوحة | |||
مصابيح إشارة الدوران الخلفية | (2) فورد 44 سلسلة ((R) أو WINNER LED-1 كل جانب على لوحة | |||
مصابيح الإفراج الأمامية | (2) فوردة 33 سلسلة LED ((Y) أو WINNER على السكة الحديدية العليا الأمامية ؛ تصنيف PC | |||
مصابيح التعرف الخلفية | (5)Forda33 أو WINNER LED على الرأس الخلفي: --3 مجموعة أضواء STOP/MARKER في الوسط --2 إشارات التحول / الإشارات في الخارج | |||
المصابيح الجانبية المتوسطة (إشارة الدوران) | (2) سلسلة فوردا 60 أو WINNER Combination الالتفاف / الإفراج ، الأصفر ؛ مركز CS & RS للمقطورة ، مثبت على الدعامة أسفل السكة الحديدية السفلية. | |||
مصابيح العلامات الجانبية الأمامية | (2) فوردا 33 سلسلة ((Y) أو WINNER LED--1 كل جانب على الطرف الأمامي من السكة الحديدية الجانبية العليا، مشهود PC | |||
مصابيح العلامات الجانبية الخلفية | (2) فورد 33 سلسلة® أو الفائز LED--1 الجانب الخفيف على الجزء السفلي الخلفي من الغطاء، مشهورة PC | |||
مصابيح الإشارة الجانبية الإضافية | لا شيء | |||
مصابيح الرخصة | واحد ((1) سلسلة فورد15 ((W) أو WINNER LED على دعامة مصباح رخصة السيارة الخلفية | |||
مصابيح ABS | سلسلة فوردا 33 واحدة أو WINNER LED ، مثبتة على الجسم الخلفي لـ RS فقط | |||
شريط الضوء | الحد الأدنى لمتطلبات DOT على السكة الحديدية السفلية الجزء الخلفي للمقطورة | |||
أضواء القبة | لا شيء | |||
الطلاء / النهاية | ||||
النهاية الأمامية | البيضاء المطلية مسبقاً | |||
نهاية الجانب | البيضاء المطلية مسبقاً | |||
السكك الحديدية السفلية والجانبية العليا | النهاية الطبيعية | |||
نهاية الإطار الخلفي | الأبيض | |||
نهاية الباب الخلفي | البيضاء المطلية مسبقاً | |||
نهاية الدرج السفلي | الغطاء السفلي الأسود (الهيكل الفرعي، التعليق، المحاور و جهاز الهبوط) | |||
الأعضاء المتقاطعة | طلاء | |||
العجلات تنتهي | بطاقة مغلفة بالأبيض | |||
تثبيت شعارات CIMC | حسب التصنيع | |||
الرسم الداخلي | لا شيء | |||
علامة التفتيش | ||||
وحدة التبريد | ||||
وحدة التبريد والتركيب | لا شيء | |||
بطارية | لا شيء | |||
خزان الوقود وخط الوقود | لا شيء | |||
حجم خزان الوقود | لا شيء | |||
الحائط | لا شيء | |||
المظلة الهوائية | لا شيء | |||
الخدمة الداخلية | لا شيء | |||
المختلف | ||||
تركيب لوحة الترخيص | الزبون يزين ويثبت | |||
براكيت لوحة الترخيص | لا شيء | |||
حزمة العلامة المعلقة للعميل | لا شيء | |||
رقم الوحدة | لا شيء | |||
حامل البطاقة | لا شيء | |||
صندوق البيانات | لا شيء | |||
لافتات | لا شيء | |||
أجزاء الطين / العامل | لا شيء | |||
حاملات الإطارات | لا شيء | |||
صندوق الأدوات | لا شيء | |||
أجهزة رفع | لا شيء | |||
مسارات الرش | لا شيء | |||
الخصائص الهوائية الاختيارية (SMARTWAY) | ||||
المظاهر الجانبية | ||||
تشكيلات الإطارات والعجلات الخاصة | ||||
تشكيل الإطارات والعجلات | ||||
طراز آلة التبريد | ||
ثيرمو كينغ SLXI 400-30 --المصنع يزود و يتركب البطارية، خزان الوقود و قناة هواء آلة التبريد --المصنع يوفر الحائط الأمامي من الألومنيوم ((الحائط الأمامي يثقب ثقب التنفس) ،ثاكو تثبيته ؛ --المصنع يوفر قطب حماية التبريد، المصنع يضعه. | متجه الناقل 1550 --المصنع يزود و يتركب البطارية، خزان الوقود و قناة هواء آلة التبريد --المصنع يوفر الحائط الأمامي من الألومنيوم ((الحائط الأمامي يثقب ثقب التنفس) ،ثاكو تثبيته ؛ --المصنع يوفر قطب حماية التبريد، المصنع يضعه. | |
فيديو
